Indeks prędkości

Im ten parametr jest wyższy tym opona jest bardziej wytrzymała i znosi większe prędkości oraz obciążenia, np. jadąc 250km/h na oponach w indeksie V możemy ją uszkodzić. Wiemy to z praktyki kiedy ludzie wzywają mobilną wulkanizację do takich przypadków.

Skutkiem zazwyczaj bywa rozerwana opola lub oderwany bieżnik opony. Indeks nośności oznaczany literami Li z j.Angielskiego. Parametr ten określa maksymalne obciążenie opony jadąc z maksymalną prędkością. Zapisuje się je cyframi.

Indeks nośności

Warto było by przestrzegać tych wartości które podaje producent samochodu. Jeśli nie wiemy jakie powinniśmy mieć opony do naszego samochodu warto wejść i poczytać naszego bloga. Nasza mobilna wulkanizacja na pewno profesjonalnie wam doradzi w tych i innych sprawach. Dodatkowo informacji można poszukać w książce serwisowej, na słupku od drzwi, lub pod klapką wlewu paliwa.

Również znajdziemy tam informację jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w ogumieniu które jak wiemy ma ogromny wpływ na zużycie opon i komfort jazdy. Przekraczając maksymalne obciążenie opony również może skutkować jej znacznym uszkodzeniem lub doprowadzić do wystrzału. Proszę nie bać się zadawać pytań bo kto pyta nie błądzi. Wulkanizacja 24h/7 jest stworzona aby wasze pojazdy nie zostały bez opieki.

Wulkanizacja 24h Gdańsk

W starej szkole wyglądało to na zasadzie ( tyle ile masz siły) tylko że próba odkręcenia koła po sezonie może okazać się niemożliwa.

Przykręcanie kół ze zbyt dużą siłą może doprowadzić do uszkodzenia piasty koła, zerwania gwintu na śrubach i nakrętkach lub ich ukręceniu co przysporzy nam kłopotów i dodatkowych wydatków.

Po mimo tego że nasza wulkanizacja jest czynna 24h/7 i jeździmy na awarie do oddalonych miast typu Puck, Władysławowo, Hel, Gdańsk, Sopot to nasz samochód jest niezmiennie wyposażony w klucz dynamometryczny i inny specjalistyczny sprzęt , który ma ca celu dbanie o jakość usługi i bezpieczeństwo klienta.

Jaka więc jest prawidłowa siła dokręcania kół?

Producenci swoich samochodów podają te wartości w instrukcjach obsługi. Najczęściej jest to około 120Nm czyli w przeliczeniu daje nam to 12Kg.

Są auta np Toyota Avensis gdzie ta wartość wynosi 98Nm. Jest to sprawdzone nie jednokrotnie że jest to odpowiednia siła. Użycie większej siły skończy się ukręceniem szpilki w piaście koła. Co do Busów np Vw t4, t5 siła ta wzrośnie do 180Nm.

Ważne jest ażeby usuwać korozję z otworu centralnego felgi oraz piasty, gdyż po odkręceniu koła może się okazać że nie zdejmiemy koła. W takich przypadkach też pomagamy. Szczególnie te zabiegi dotyczą Fordów i Opli.

Pamiętajmy też o właściwym doborze śrub i nakrętek w przypadku gdy posiadamy dodatkowy komplet kół. Jeśli nie jesteś pewny/pewna czy śruby są odpowiednie poproś nas o opinie. Nie warto ryzykować odkręceniem się kół.

Mobilny serwis opon 24h Gdynia.

Prawidłowe przechowywanie kół i opon.

Opony zdjęte z felg powinny być umyte, wysuszone, i zakonserwowane a następnie powieszone lub pozostawione na specjalnych stojakach i obracane co jakiś czas dzięki czemu opona nie odkształci się pod wpływem swojego ciężaru. Nie układamy opon jedna na drugiej i nie pozostawiamy ich na dworze, nawet jeśli są zadaszone. Nasze ogumienie musi być przechowywane w suchym i ciemnym miejscu z dala od piecyków, rur centralnego ogrzewania i okien co zapobiegnie wysuszeniu mieszanki i jej pękaniu. Dotyczy to również opon motocyklowych.

Przechowywanie kół

Podobnie jak z oponami koła myjemy, konserwujemy ale już ich nie wieszamy.
Koła umieszczamy na stojakach lub kładziemy jedno na drugie odizolowując je od siebie i podłogi np kartonem. W kołach utrzymujemy ciśnienie podane przez producenta. Mobilny serwis opon fastgum prowadzi również przechowalnie. Jeśli przechowujecie swoje koła i opony w warsztacie to warto dowiedzieć się w jaki sposób się to odbywa. Z doświadczenia wiem że bywało to różnie w poprzednim warsztacie. Opony prawie zawsze leżą jedne na drugiej w słupkach po 12 opon. Możecie sami sobie odpowiedzieć co będzie z oponami na samym dole które przez pół roku były zgniecione. Smutne ale prawdziwe. Zapraszam do czytania innych tematów które poniekąd są ze sobą powiązane.

Wulkanizacja mobilna Fastgum

Jedna z nich to cena bo nowa nalewka kosztuje niewiele więcej niż opona używana a mamy do dyspozycji bieżnik ponad 8mm. Druga sprawa to ekologia polegająca na tym że stare opony wykorzystujemy ponownie. I to by było wszystko na temat zalet, przejdźmy do wad.

Opony Bieżnikowane wady

Wadą z pewnością jest fakt iż kupiliśmy 4 opony bieżnikowane z jednakowym bieżnikiem a w praktyce okazuje się że każda jest innej budowy. Np jedna to stary Michelin druga to Dębica itd.

Nigdy nie wiemy jak poprzednia opona wyglądała przed nalaniem, czy miała jakieś uszkodzenia czy też nie. Niektórzy producenci zabraniają wykorzystywać swoje produkty ponownie z faktu że nowy bieżnik po prostu może odpaść uszkadzając nasze auto i innych uczestników ruchu.

Sam osobiście w moim mobilnym serwisie zakładałem panu takie oponki które ktoś mu polecił. Nie trzeba było długo czekać bo po zamontowaniu i napompowaniu koła na oponie wyskoczył guz wielkości jajka.

Każdy wie jak mogło się to skończyć. Od zawsze byłem uprzedzony do tego typu opon. Jeśli chcemy jeździć bezpiecznie i bez żadnych ekscesów to niestety ale trzeba wybierać dobre nowe opony. To tyle jeśli chodzi o auta osobowe.

Mobilny serwis opon Gdynia

Nowe opony letnie Gdynia

Fakt że ciężarówki, autobusy czy też maszyny rolnicze korzystają z nalewek nikogo nie dziwi. Wszystko składa się na cenę takich opon a jak dobrze wiemy nie jest to mały wydatek.

Te auta nie osiągają dużych prędkości wiec mają zarabiać a nie generować koszty, chociaż ja wolał bym jechać w trasę na dobrych sprawdzonych oponach.

Podsumowując opony bieżnikowane są tanie i niebezpieczne. Opony nowe są droższe ale bezpieczniejsze. Wybór należy do was.

– Zbieżność kół ( Koła osi kierowanej skierowane są do środka )
– Rozbieżność kół ( Koła rozchodzą się na zewnątrz )
– Ujemny kąt pochylenia kół ( tak zwany negatyw, koła pochylone są ku sobie górną ich częścią )
– Dodatni kąt pochylenia ( Zjawisko znane z tylnych kół malucha lub np pustego kamaza, koła schodzą się o środka dolną ich częścią). Przyczyną tego typu zjawisk może być np.

– wada trapezu kierowniczego, lub skośnie ustawiona oś tylna.
– Wybite tuleje zawieszenia, z użyte sworznie zawieszenia, luzy na drążkach kierowniczych.

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach

Kolejną rzeczą która ma wpływ na nierównomierne zużycie się opon jest nieprawidłowe ciśnienie w ogumieniu. Jeśli jest z byt wysokie to opona będzie zbierała tylko środkową częścią bieżnika . Jeśli ciśnienie będzie zbyt niskie wówczas zużyją się nam tylko krawędzie lub doprowadzimy do spalenia opony spowodowane zbyt dużym tarciem. Mówi się że opona jest przejechana. Taka opona nadaje się tylko do utylizacji.

Warto pamiętać że jeśli nie mamy auta wyposażonego w system ABS nie hamujemy gwałtownie by uniknąć poślizgu auta ze zblokowanymi kołami. Doprowadzi to do miejscowego zdarcia opony co w konsekwencji skończy się trzepotaniem kół.

Masz pytania lub potrzebujesz pomocy? Wulkanizacja całodobowa Gdynia zawsze służy pomocą.

Wulkanizacja mobilna Gdynia

Podstawową informacją, która może o tym zadecydować jest sprawdzenie wysokości bieżnika. Prawnie opony utylizujemy od 1,6mm, jednakże opona z tak niskim bieżnikiem nie nadaje się ani na deszcz ani tym bardziej na śnieg. Zaleca się by opony letnie utylizować przy wartości 3mm a zimowe przy 4mm.

Jak sprawdzić rok opony?

Następną rzeczą którą musimy zweryfikować to rok opony. Gdzie i jak go odczytać? Najczęściej jest on z prawej strony w oponach kierunkowych a na oponach asymetrycznych od strony z napisem outside. Bywają wyjątki. Datę produkcji poprzedza napis DOT a następnie 4 cyfry. NP DOT 1215.

Oznacza to że opona została wyprodukowana w 12 tygodniu 2015r. Jeśli mamy DOT i 3 cyfry np. 129 to taką oponę natychmiast utylizujemy, oznacza to że opona została wyprodukowana przed rokiem 2000. Zaleca się aby opony zostały wymienione jeśli mają już 6 lat. Po wyżej tego rocznika opona staje się twarda i traci swoje właściwości.

Kiedy zmieniać opony?

Zdarza się że ludzie nie wieżą w to bo chcą przyoszczędzić, a po kilku dniach opona wybucha. Dobrym przykładem powinien być ostatni wypadek prezydenckiej limuzyny. Wulkanizacja to nic złego i warto posłuchać ludzi doświadczonych. Opony popękane po bokach lub na bieżniku bezwzględnie utylizujemy, podobnie opony z guzami czy głębokimi nacięciami.

Mobilny serwis opon Gdynia

Mobilny serwis opon ma pełne ręce roboty w związku z tak uszkodzonymi oponami. Zadając sobie pytanie czy opony mogę założyć w przyszłym sezonie, zadajcie sobie jeszcze jedno. Czy warto ryzykować życie swoje i innych za 200zł? Zapraszamy na weryfikację. Wulkanizacja 24h/h Gdynia.

Co to znaczy i jaka jest tego przyczyna?

Zjawisko ząbkujących opon pojawia się co raz częściej w nowych autach z wielowahaczowymi zawieszeniami i najczęściej dotyczą tylnej osi. Zdarza się to często, również w niektórych markach o których nie będę pisał.

Problem dotyczy zwłaszcza aut typu kombi jeżdżących z pustym bagażnikiem, tył auta podskakuje a oponka się ząbkuje. Są opony bardziej i mnie podatne na to zjawisko. By upewnić czy na pewno mamy do czynienia z tego rodzajem uszkodzenia opony, wystarczy przejechać ręką wzdłuż bieżnika.

Najczęściej dzieje się tak przy krawędziach. Oczywiście taka opona nadaje się tylko na śmietnik, więc zanim kupicie w wulkanizacji używaną oponę, upewnijcie się że nie jest stara, łatana na boku, wyząbkowana, czy stopka nie jest luźna i nie są sparciałe lub przyhamowane miejscowo.

Opony letnie Gdynia

Jeśli masz wątpliwości co do stanu swoich opon, a nie potrafisz sam stwierdzić czy ich kondycja nie zagraża Twemu bezpieczeństwu – i czy komfort Twojej jazdy będzie zawsze na najwyższym poziomie, możesz zamówić nasz mobilny serwis opon który służy pomocą 24h/7.

Opony letnie

Podstawową cechą w oponach letnich jest spora powierzchnia styku z podłożem oraz określona sztywność konstrukcji, która ma za zadanie zapewnić stabilne reakcje na łukach. Rowki w bieżniku służą do odprowadzania wody spod opony i zapobiegają w ten sposób utracie przyczepności i poślizgowi – inaczej aquaplaning.

Aquaplaning – jest to bardzo groźne zjawisko, do którego bardzo często dochodzi podczas jazdy po nawierzchniach pokrytych warstwą wody. Innymi słowy – po przekroczeniu pewnej prędkości samochód może stracić kontakt z podłożem – pedał hamulca jest bez użyteczny, ruch kierownicą również, samochód tylko pędzie przed siebie. Prędkość, przy jakiej może do tego dojść zależy od wielu czynników np:

Przebita opona – Co robić?

Przebita opona na drodze nie musi się zakończyć kosztownym holowaniem samochodu do najbliższego warsztatu. Po za tym, przynajmniej raz do roku każdy kierowca powinien zmienić opony z letnich na zimowe i odwrotnie. Bardzo często jest to robione na ostatnią chwilę doprowadzając do olbrzymich kolejek w stacjonarnych warsztatach wulkanizacyjnych. Niestety przekłada się to na wiele straconego czasu, co bardzo często wymaga zapewnienia sobie dnia wolnego.

Mobilny serwis opon Gdynia

Mobilny serwis opon zapewnia wymianę opon tam gdzie klient tego wymaga i zrobi to wszystko w godzinach jego pracy. Jesteśmy w stanie dojechać w każde wskazane miejsce i naprawić natychmiast, przebitą oponę. Mobilna wulkanizacja potrafi dokonać tego, czego wulkanizacja stacjonarna nigdy nie będzie w stanie.

Profesjonalnie wykonana usługa jest dla nas priorytetem

Wykonujemy naszą pracę zawsze na najwyższym poziomie zwracając uwagę na najmniejsze szczegóły, dobro klienta i profesjonalnie wykonana usługa jest dla nas priorytetem. Pasja do motoryzacji sprawia, że ta praca jest dla nas przyjemnością i każdy jej aspekt wykonujemy z maksymalnym zaangażowaniem.

Korzystając z naszej oferty, zyskujesz gwarancję doskonale wykonanej roboty.

Mobilna wulkanizacja zadzwoń:

797 851 128